別克汽車(chē)品牌
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基本介紹
BUICK(27張)
1904年5月19日，大衛(wèi)·鄧巴·別克在布里斯科兄弟的幫助下創(chuàng)建美國(guó)別克汽車(chē)公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一個(gè)馬車(chē)制造商威廉·杜蘭特（William Durant）看準(zhǔn)了別克BUICK未來(lái)的巨大潛力，毅然買(mǎi)下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車(chē)公司，并沿用別克BUICK品牌作為開(kāi)拓新公司的基石，公司才開(kāi)始興旺起來(lái)，并創(chuàng)造出汽車(chē)年產(chǎn)量居美國(guó)第一位的業(yè)績(jī)。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國(guó)第一位。同年，以別克汽車(chē)公司為中心，成立了美國(guó)通用汽車(chē)公司。當(dāng)通用汽車(chē)公司擴(kuò)大后，別克部成為通用汽車(chē)公司的第二大部門(mén)。它主要設(shè)計(jì)制造中檔家庭轎車(chē)。別克汽車(chē)的銷(xiāo)量在通用汽車(chē)公司內(nèi)第三位。別克車(chē)具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。隨著2004年奧茲莫比爾的淘汰，別克成為了唯一一家總部設(shè)在北美的入門(mén)級(jí)豪華轎車(chē)。別克是歷史悠久的美國(guó)汽車(chē)品牌之一，最近通用公司的財(cái)務(wù)危機(jī)導(dǎo)致人們猜測(cè)說(shuō)別克品牌可能會(huì)被賣(mài)掉或者被廢棄，但是，基于別克汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的完美表現(xiàn)和新推出的別克enclave型號(hào)的巨大成功，這傳聞的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽車(chē)完成重組，結(jié)束破產(chǎn)保護(hù)，別克等4個(gè)品牌保留，其他4個(gè)品牌出售。
別克旗下包括眾多知名車(chē)型：別克凱越、別克英朗、別克威朗、別克閱朗、別克君威GS、別克君越、別克昂科拉、別克昂科拉GX、別克昂科威、別克昂科威S、別克昂科威Plus、別克昂科旗、別克GL6、別克GL8 陸上公務(wù)艙、GL8 ES陸尊、GL8 世紀(jì)CENTURY、微藍(lán)6、微藍(lán)7和高端子品牌Avenir艾維亞 [1]? 等。別克在美國(guó)的汽車(chē)歷史中占有相當(dāng)重要的地位，它是美國(guó)通用汽車(chē)公司的一大臺(tái)柱，帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)工業(yè)水平的進(jìn)步，并成為其他汽車(chē)公司追隨的榜樣。
別克汽車(chē)的創(chuàng)始人大衛(wèi)·別克（David Buick）在1899年前就開(kāi)始研制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1900年研制出第二輛汽車(chē)，但直至1904年別克汽車(chē)公司才正式成立。該公司以技術(shù)先進(jìn)著稱(chēng)，曾首創(chuàng)頂置氣門(mén)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、染色玻璃、自動(dòng)變速器等先進(jìn)技術(shù)。
1904年前，別克只生產(chǎn)出兩部小汽車(chē)，在全美數(shù)百家汽車(chē)廠中可能是最不起眼的一家。大衛(wèi)·別克雖然是一位很有成績(jī)的發(fā)明家，但常被人們認(rèn)為是夢(mèng)想家。由于不善經(jīng)營(yíng)，工廠負(fù)債累累，技術(shù)人員也辭職而去。正當(dāng)工廠要關(guān)門(mén)之際，1904年9月11日，福林特（Flint）市貨車(chē)廠經(jīng)理杰姆斯將別克買(mǎi)下，并將別克從底特律遷往福林特。1904年夏，第一輛別克汽車(chē)正式生產(chǎn)，但到10月底，僅生產(chǎn)出37輛別克汽車(chē)，公司又陷入困境。1904年11月1日，別克又轉(zhuǎn)讓給另一位汽車(chē)制造商--威廉·杜蘭特（William C．Durant）。杜蘭特當(dāng)時(shí)是福林特最大的馬車(chē)制造商。當(dāng)他看到別克汽車(chē)時(shí)，知道自己找到了一棵“搖錢(qián)樹(shù)“。他觀察到，別克汽車(chē)比其它汽車(chē)在翻山或穿過(guò)泥濘路段時(shí)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，別克汽車(chē)才是真正的實(shí)用汽車(chē)。杜蘭特一旦作出決定，就注定了別克汽車(chē)的成功。在籌集資金、銷(xiāo)售產(chǎn)品等方面，沒(méi)有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車(chē)參加了“1905年紐約車(chē)展“，并很快接到1000輛汽車(chē)的訂單。
別克汽車(chē)在賽車(chē)場(chǎng)上也連創(chuàng)佳績(jī)。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車(chē)。1914年，別克汽車(chē)率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車(chē)大獲全勝，其中包括1904年首批生產(chǎn)的別克汽車(chē)。
1908年，憑著8000多輛的生產(chǎn)總量，別克成為美國(guó)汽車(chē)業(yè)的一匹“黑馬“。在別克成功的基礎(chǔ)上，杜蘭特于當(dāng)年創(chuàng)立了一個(gè)集團(tuán)公司，這就是當(dāng)今世界最大的汽車(chē)工業(yè)公司--通用汽車(chē)公司。
1926年別克產(chǎn)量即高達(dá)26萬(wàn)輛。戰(zhàn)后，別克在車(chē)款更新、技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品銷(xiāo)售方面進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展時(shí)期。到1955年產(chǎn)量已達(dá)74.5萬(wàn)輛，1974年又升到82.1萬(wàn)。
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